注塑模具斜頂對于很多人來(lái)說(shuō)都是感到比較陌生的設備，但是在汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)加工當中，注塑模具斜頂的使用卻占據著(zhù)不可忽視的重要地位。

　　對于注塑模具斜頂的使用，主要存在于汽車(chē)的內飾件模具，是一種結構較為復雜的模具?，F如今，市場(chǎng)為了降低材料成本、提升產(chǎn)品成型和脫模質(zhì)量、縮短制造周期等情況需要，滑塊、直頂、斜頂應用更是“遍地開(kāi)花”。

　　注塑模具斜頂作為塑膠產(chǎn)品內部扣位的成型部件，同時(shí)也在注塑完成后肩負產(chǎn)品的頂出作用。因此斜頂不僅結構相比直頂、鑲件要復雜得多，加工工藝也相對復雜，往往要通過(guò)多角度銑削、鉆削，甚至使用電極加工和線(xiàn)切割等才能完成。

　　針對于注塑模具斜頂來(lái)說(shuō)，它經(jīng)常容易會(huì )出現的問(wèn)題有：

　　1、鉗工裝配量大，對加工質(zhì)量要求比較高。斜頂槽一般深度很大，如果斜頂塊的加工質(zhì)量欠佳，鉗工需要花費大量的時(shí)間打磨，不僅浪費大量的配模時(shí)間，還會(huì )減少模具的壽命。

　　2、曲面復雜，工藝輔助曲面的創(chuàng )建難度大，效率低。

　　3、工藝復雜，對編程工程師的能力要求比較高。

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